聚四氟乙烯板耐電壓性能

聚四氟乙烯板耐電壓性能；耐電壓1萬(wàn)伏，需使用全新料聚四氟乙烯板，其在-100℃～100℃之間能夠具有良好的機械強度。使用壓力10Mpa。
  四氟板生產(chǎn)過(guò)程及工藝：使用設備：工程所料液壓機、大型燒結爐。原料處理：搗碎過(guò)10-20目篩，并將四氟板置于23℃-25℃環(huán)境下24-28小時(shí)進(jìn)行溫度調控。模壓成型：壓力17.5-35MPA，保壓時(shí)間：1-10min燒結：燒結溫度260-280℃ ，升溫速度30℃/h，  330℃保溫2h ，370℃保溫3h。

四氟是四氟乙烯的聚合物。英文縮寫(xiě)為PTFE。聚四氟乙烯的基本結構為. - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 -CF2 - CF2 - CF2 - CF2 -. 聚四氟乙烯廣泛應用于各種需要抗酸堿和有機溶劑的,它本身對人沒(méi)有 毒性，但是在生產(chǎn)過(guò)程中使用的原料之一全氟辛酸銨(PFOA)被認為可能具有致癌作用.
四氟板的性質(zhì)：聚四氟乙烯相對分子質(zhì)量較大，低的為數十萬(wàn)，高的達一千萬(wàn)以上，一般為數  四氟板式支座百萬(wàn)（聚合度在104數量級，而聚乙烯僅在103）。一般結晶度為90～95％，熔融溫度為327～342℃。聚四氟乙烯分子中CF2單元按鋸齒形狀排列，由于氟原子半徑較氫稍大，所以相鄰的CF2單元不能*按反式交叉取向，而是形成一個(gè)螺旋狀的扭曲鏈，氟原子幾乎覆蓋了整個(gè)高分子鏈的表面。這種分子結構解釋了聚四氟乙烯的各種性能。溫度低于19℃時(shí)，形成13／6螺旋；在19℃發(fā)生相變，分子稍微解開(kāi)，形成15／7螺旋。 雖然在全氟碳化合物中碳-碳鍵和碳-氟鍵的斷裂需要分別吸收能量346.94和484.88kJ／mol，但聚四氟乙烯解聚生成1mol四氟乙烯僅需能量171.38kJ。所以在高溫裂解時(shí)，聚四氟乙烯主要解聚為四氟乙烯。聚四氟乙烯在260、370和420℃時(shí)的失重速率（％）每小時(shí)分別為1×10-4、4×10-3和9×10-2?？梢?jiàn)，聚四氟乙烯可在 260℃長(cháng)期使用。由于高溫裂解時(shí)還產(chǎn)生劇毒的副產(chǎn)物氟光氣等，所以要特別注意安全防護并防止聚四氟乙烯接觸明火。
 四氟板的應用：聚四氟乙烯可采用壓縮或擠出加工成型；也可制成水分散液，用于涂層、浸漬或制成纖維。聚四氟乙烯在原子能、航天、電子、電氣、化工、機械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業(yè)中廣泛用作耐高低溫、耐腐蝕材料，絕緣材料，防粘涂層等。

轉體的方法可以采用平面轉體、豎向轉體或平豎結合轉體.目前已應用在拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿剛架橋等不同橋型上部結構的施工中。用轉體施工法建造大跨徑橋，可不搭設費用昂貴的支架，減少安裝架設工序，把復雜的、技術(shù)性強的高空作業(yè)和水上作業(yè)變?yōu)榘哆叺年懮献鳂I(yè)，不但施工安全、質(zhì)量可取，而且在通航河道或車(chē)輛頻繁的跨線(xiàn)立交橋的施工中可不干擾交通、不間斷通航、減少對環(huán)境的損害、減少施工費用和機具設備，是具有良好的技術(shù)經(jīng)濟效益和我國研究轉體施工始于1975年。